Кто такой экспедитор в логистике и что входит в его обязанности

Если ваш бизнес отправляет или получает грузы, вы рано или поздно сталкиваетесь с экспедиторами. Именно они превращают набор из перевозчиков, документов и складов в единую логистическую цепочку. Понимая, кем является этот специалист и за что он отвечает, проще выстроить работу с любым подрядчиком.

В статье рассмотрим определение, правовую основу, обязанности на каждом этапе, виды и требования к профессии.

Кто такой экспедитор

Экспедитор — это специалист, который берет на себя организацию перевозки груза от имени клиента. В его руках вся цепочка: подбор транспорта, оформление документов, контроль сроков, ответственность за сохранность в пути. Проще говоря, это связующее звено между отправителем, перевозчиком и получателем.

В логистической цепочке экспедитор — организатор процесса, а не исполнитель конкретного этапа. Он не таскает паллеты и не садится за руль. Его задача — обеспечить, чтобы весь рейс прошел по плану.

По форме занятости различают два формата. Экспедитор работает в штате торговой или логистической компании либо ведет деятельность как ИП. В обоих случаях суть одна: он организует перевозки от имени заказчика.

Правовая основа работы экспедитора

Профессия регулируется двумя основными документами:

• Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» — определяет права, обязанности и ответственность сторон.
• Глава 41 Гражданского кодекса РФ — регулирует договор транспортной экспедиции как самостоятельный вид сделки.

Дополнительно применяются Правила транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденные Правительством. Они описывают, какие документы оформляет экспедитор, какие требования предъявляются к заявке и порядку расчетов. На основе этих норм работодатель составляет должностную инструкцию. В ней прописаны конкретные задачи специалиста и границы его ответственности.

Договор транспортной экспедиции — ключевой документ в работе. По нему клиент поручает организацию перевозки, а экспедитор отвечает за результат, даже если фактически груз везет привлеченный перевозчик.

Ответственность при этом ограничена: если утрата или повреждение произошли по вине третьего лица, экспедитор возмещает ущерб в пределах, установленных 87-ФЗ. Для международных перевозок применяется Конвенция CMR, которая имеет приоритет над национальным законодательством.

Основные функции экспедитора

Работу можно свести к четырем блокам:

• планирование и подготовка перевозки;
• оформление документов и работа с контрагентами;
• контроль движения груза;
• закрытие рейса и передача документов клиенту.

Разобрать эти функции удобнее по этапам рейса.

До начала перевозки

До того как машина выйдет на маршрут, экспедитор:

• принимает заявку клиента, уточняет параметры груза, маршрут, сроки, особые требования;
• рассчитывает стоимость перевозки и предлагает подходящую схему;
• заключает договор транспортной экспедиции;
• подбирает перевозчика и подходящий транспорт под задачу — фуру, рефрижератор, площадку под негабарит;
• оформляет транспортные накладные и товаросопроводительные документы;
• при необходимости готовит таможенные документы и страхование груза;
• согласовывает время подачи транспорта на погрузку.

От этого этапа зависит весь дальнейший ход рейса. Ошибки в характеристиках груза приведут к неверно подобранной машине и срыву сроков.

Во время перевозки

Пока машина в пути, специалист ведет активный контроль. Основные задачи:

• отслеживает движение транспорта и статус груза;
• держит связь с водителем и перевозчиком;
• при необходимости корректирует маршрут;
• информирует клиента о статусе доставки;
• контролирует условия перевозки — температурный режим, крепление груза, время в пути;
• решает внештатные ситуации: аварии, задержки, простой на таможне.

На этом этапе экспедитор становится единой точкой связи между всеми сторонами. Клиент не звонит напрямую водителю или диспетчеру, а получает всю информацию от одного специалиста.

После доставки груза

После выгрузки задачи не заканчиваются. Специалист завершает документооборот и закрывает сделку:

• принимает от получателя подтверждение о доставке;
• проверяет корректность подписанных транспортных накладных;
• фиксирует расхождения, повреждения или недостачу, если они есть;
• готовит и передает клиенту закрывающие документы;
• взаимодействует с бухгалтерией по расчетам с перевозчиками;
• ведет архив документов по перевозке.

При грамотной организации рейс закрывается в течение одного-двух рабочих дней после выгрузки.

Особенности работы

Профессия построена на одновременном решении задач логистики, юриспруденции и коммуникаций.

Ключевые особенности:

• Многозадачность

  Одновременно ведется несколько заявок с разными маршрутами.

• Ответственность за груз

  С момента приемки до передачи получателю за сохранность отвечает экспедитор.

• Работа с людьми

  Отправитель, водитель, перевозчик, получатель, таможня — каждый со своими интересами.

• Ненормированный график

  При задержках рейса специалист выходит на связь и вне рабочего времени.

Отсюда, кстати, появилась отдельная должность — «ночной экспедитор». Это специалист, работающий в ночную смену. Он отвечает за движение грузов в период, когда основной офис закрыт.

Чем экспедитор отличается от других специальностей

В логистической компании работает несколько специалистов, чьи функции легко перепутать. От остальных экспедитор отличается по зоне ответственности.

На практике роли часто совмещаются. Небольшая компания передает одному сотруднику функции экспедитора и логиста — так появляется должность «логист-экспедитор». У такого сотрудника обязанности шире: он одновременно планирует маршруты и ведет конкретные рейсы.

Виды экспедиторов

По типу занятости и специализации выделяют несколько категорий.

• Торговый экспедитор. Работает с розничными и оптовыми поставками. Часто ездит с водителем, принимает товар у поставщика и сдает в магазины сети.
• Складской экспедитор. Принимает грузы на складском комплексе, проверяет соответствие сопроводительным документам и передает товар кладовщикам. По сути — связующее звено между водителем и складским учетом.
• Водитель-экспедитор. Совмещает две роли: управляет транспортом и выполняет экспедиторские функции. Сам принимает груз, везет его и сдает получателю.

  Для работодателя это экономия штатной единицы. Категория прав зависит от техники: с категорией В — работа на легковом или малом коммерческом транспорте, с С — на грузовиках. Плюс — выше зарплата за счет двух функций. Минус — двойная нагрузка.

• Грузовой экспедитор. Специализация на крупных партиях, фурах и негабарите. Такой специалист обычно работает с ВЭД, таможней и мультимодальными маршрутами.
• Инженер-экспедитор. Работает с поставками сложного оборудования — станков, промышленных линий, техники. Требует технической подготовки и понимания монтажной документации.
• Международный экспедитор. Отвечает за грузы, идущие через границу. Работает с CMR, инвойсами, таможенными брокерами.
• Помощник экспедитора. Младшая позиция в отделе. Помощник ведет часть документооборота, готовит заявки, учится основам профессии. С этой должности обычно начинают карьеру в экспедировании.

Требования к экспедитору

Требования зависят от специализации, но базовый набор универсален:

• знание основ логистики и документооборота (транспортные накладные, доверенности, CMR);
• уверенное владение офисным ПО, часто — работа в 1С или в специализированных TMS;
• коммуникативные навыки и стрессоустойчивость;
• внимание к деталям, аккуратность в расчетах;
• понимание 87-ФЗ и общих норм гражданского законодательства.

Проще всего начать с позиции помощника или младшего сотрудника отдела логистики. Профильное образование желательно, но не обязательно. Многие приходят в профессию из смежных областей — из бухгалтерии, работы в торговых сетях, работы на складе.

Заработок зависит от региона, специализации и опыта. В регионах помощник получает минимальный оклад. Опытный или международный специалист зарабатывает существенно больше — за счет надбавок за сложные маршруты, работу с ВЭД и знание иностранных языков.

Отзывы о профессии обычно противоречивые: одни ценят разнообразие задач, других выматывает нагрузка. Работа подходит тем, кто умеет одновременно вести несколько задач и не боится ответственности.

Заключение

Экспедитор — это не просто «человек, который возит документы». Это специалист, который держит в руках всю логистическую цепочку и отвечает перед клиентом за результат.

Организатор перевозки, связующее звено между отправителем, водителем, перевозчиком и получателем. От его квалификации зависит многое — доставка груза в срок, корректность документов, своевременное закрытие рейса.

Вопрос-ответ

Как называется человек, который доставляет товар?

В зависимости от контекста это может быть водитель, перевозчик или экспедитор. Водитель управляет транспортом. Перевозчик — сторона договора перевозки. Экспедитор организует доставку от отправителя до получателя.

Кто сопровождает груз вместе с водителем?

Обычно это экспедитор. Он отвечает за сохранность в пути, оформление документов при погрузке и выгрузке, решение вопросов на маршруте. В розничных сетях эту функцию выполняет торговый экспедитор, на магистральных перевозках — чаще водитель-экспедитор, совмещающий обе роли.

Нужны ли экспедитору водительские права?

Для чистого экспедитора без транспорта — нет. Для водителя-экспедитора — обязательно. Категория зависит от техники: В — легковой транспорт, С — грузовики свыше 3,5 тонн, СЕ — фура с полуприцепом.

Нужен ли экспедитору собственный транспорт?

Нет. Функция организационная. Экспедиторская компания привлекает перевозчиков под конкретные заявки. Собственный парк — плюс, но не обязательное условие.

Кто отвечает за груз, если его повредили в пути?

По 87-ФЗ ответственность несет экспедитор — с момента приемки груза до передачи получателю. Даже если фактически везет субподрядчик, для клиента ответственная сторона одна: та, с кем подписан договор транспортной экспедиции.